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但崔东树表示，未来纯电动仍然是核心方向，纯电动和混合动力汽车会形成一定的竞争。燃料电池方面，由于加氢站建设困难耗资也大，比较适合公交车、大巴等商用车，目前乘用车还不适合发展氢燃料电池汽车。也有不同意见。许海东认为，新能源汽车的发展不存在谁是核心技术路线之说，发展哪种技术最终由市场决定。

“经平台审核，在判定上可能有‘洗稿’争议的投诉，经投诉方确认发起合议、被投诉方确认回应后，将邀请并期待微信洗稿投诉合议小组作出客观的评定。经合议若存在‘洗稿’，‘洗稿’内容将会被替换为原创作者的内容展示，合议结果也向用户公开展示。”规则显示。

巴尼尔周一说，过渡期只能延长一次，而且必须明确限定时间。法国部长同意巴尼尔的看法，称必须为受英国脱欧影响的有关各方提供确定性。针对英国内部有许多人在想方设法要重新磋商该协议草案，德国经济部长阿尔特迈尔认为没有可能重新回到谈判桌。德国的欧盟事务部长罗特也说：“除了已经摆在桌面上的协议之外，已经没有可能达成更好的协议了。”

关税措施增加磋商不确定性相较于7月10日公布的涉及6031项商品的征税清单，美方新的清单剔除或部分剔除了297项商品。但美国贸易代表办公室称，修改后清单的总价值仍“接近2000亿美元”。被剔除出清单的产品包括智能手表、蓝牙设备等部分消费电子产品，用于生产纺织品、农产品等所需的化工材料，自行车头盔、汽车座椅、游戏围栏等部分健康和安全产品。

油轮跟踪公司ClipperData的大宗商品研究主管Matt Smith表示：“10月初，人们曾预期伊朗的大量原油将从市场上撤出，因此，沙特基本上是被骗去增加产量的。”他说，目前还不确定局势是否完全按照特朗普政府的意图发展，但最终还是有利于特朗普，尽管这可能会给美国和沙特的关系造成损害。

脸书CEO扎克伯格呼吁政府出台更多互联网监管措施中新网4月1日电 据美国侨报网报道，很少有CEO会要求政府增加监管，但脸书（Facebook）CEO的马克·扎克伯格承认，这家社交媒体巨头可能需要更多的监管。据报道，扎克伯格3月30日在《华盛顿邮报》（The Washington Post）发表了一篇新的观点文章，公开游说政府对四个领域进行监管。